物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。这里给大家分享一些关于物流工作心得，供大家参考。
不知不觉已到了期末了，而各科都面临着期末考试，但是，教我们的物流地理的刘念老师没有期末考试，她的考核标准是画地图和去港口的码头参观而写出来的感想，
物流学习心得体会。想不到在临近期末的时候还可以全班在老师的带领下去参观深圳盐田港码头，这让我对港口产生了浓厚的兴趣。真的好想了解盐田港港口的内部操作，它的魅力竟然如此巨大，不仅掌控了世界上许多国家之间的物流运输，而且承担着国家的经济命脉，促进了社会经济的快速发展.总之，盐田港口的一切一切，都是那么地神秘，都让我十分向往……
记得从初中我们就有学地理这门学科，但是真正意义上的接触却是在高中，初中因为对地理没什么兴趣，加上这门科又没什么压力，所以只是老师在上面讲而我们在下面根本就没怎么听，就这样混过了初中三年，对地理还是一片空白。但是到了高中就不一样了，地理是综合学科的其中一科，在加上我x科选报的正是地理，所以对我来说，地理在我高考中占有很高的分数值，使我不得不重视它。高中的地理老师是个男的，性格很随和，加上他教地理教的确实很好,才使我逐渐喜欢上地理这门学科,并且在老师的指点下成绩越来越高。最终凭借地理帮我考到了好的专业,恰好在港口与航运管理这个专业中有物流地理这门学科,它将会运用到很多的地理知识,这才又让我拾起地理，
刘念老师的教学方法与其他的老师有这很大的区别,她不主张我们过分学习书中的东西,毕竟那种理念的东西很快就会忘掉,只有记在脑海里并懂得熟练运用的才是自己的东西,才算是真正学到了东西。所以,出了在课堂上讲的基础理论知识外,她更注重我们在课下的画地图实践,自己在地图上找出老师布置的任务并做上相应的标记,然后在自己的脑海中形成印像,做到每个人脑海中都有一幅世界地图和中国地图。刘念老师的这种方法与我高中地理老师张伟曦老师的教学方法不谋而合——学地理只有通过不断地画地图,不断地在地图上找到相应的地方,才能在真正记在脑中,为自己所用。
刚开始学地理的时候,总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义,但是自从学了物流地理这门学科后才发现在现代物流中,地理知识是多么重要,只有打好了坚实的地理基础知识,才能在现代物流工作中发挥最大的作用,否则就无法进行工作。 现代物流如港口的运作,则必须对负责的航线相当的熟悉,例如西太平洋航线,那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之间的航线情况,从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。还有是多式联运的话,则弄清它们的运输方式及转运地点,查看不同运输选择的性价比和速度的快慢,根据客户的要求从而制定详细的运输方式,务求达到最小的消耗得到最大的收益。这当中的每一个环节都需要你具备相当水平的地理知识,否则,你将无从做起。
20_年，在公司各级领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，通过资材课全体同仁的协作及努力，资材课的各项工作始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化、运营配送高效率、热情服务高质量的目标开展，各项工作不断趋于规范并完善。当然其中也存在待完善的环节，我们相信通过持续不断的努力去改进，资材课的各项工作将越来越趋于完善。现针对20_年度资材课所做的主要工作以及还存在的问题和缺失作如下报告与总结，同时根据公司发展方向拟定资材课20_年的主要工作目标。
一：工作总结
1、全年成品仓库接收各类成品生产入库量284.2万片, 同比去年增长了8.7%(20_年入库量261.5万片),月平均库存量为21.4万片，同比20_年增长24.4%(20_年月平均库存量17.2万片); ⑴全年内销成品入库量216.2万片,其中钣金散件191.9万片，塑胶散件24.3万片,同比去年增长了5.7%(20_年入库量204.6万片); ⑵全年外贸成品入库量51.8万片(含外购成品10408片),同比去年增长了17.5%(20_年入库量44.1万片);
⑶整车件入库16.3万片，同比去年增长了26.3%(20_年入库量12.9万片)，
2、全年成品累计发运各类车辆4173车次，发运成品280.7万余片，总体比上年增长8.5%(20_年258.6万片)。其中：
⑴内销散件214.4万片，同比去年增长了4.8%(20_年散件出货204.5万余片);
⑵外贸出口50.1万片，同比去年增长了21.9%(20_年外贸出货41.1万余片);
⑶整车出货16.2万片，同比去年增长了25.6%(20_年散件出货12.9万余片),本年度整车业务主要以永源车门、吉奥件为主，307机盖
及T11机盖发货量不稳定，业务量有待开发;
3、随着分公司的新增及业务的不断拓展，20_年度分公司出货共计101.6万片，约占散件类出货总量的47.38%，较20_年度增长约22.12%(20_年度分公司出货量为83.2万片);
4、8月初新建成品仓库投入使用，总建筑面积为23040平方米，综合考虑存放空间利用最大化、符合先进先出以及大空间储存消防要求，新成品仓库规划情况如下：
⑴采用“E”字型存储方式，将新仓库划分为920个区位，共计8856个储位，理论最大存储量可达35万片成品;
⑵将我司产品按照外贸与内销分开;机盖、叶子板与车门等等类别分区域、集中存放，使整个成品的存储管理得到较大改善;
⑶与新成品仓库配套建设了20个发货码头，在公司销售旺季每日装车数超20车以上时，装车安排码头时得到有效保障;
5、全年打扣产量共计187.12万片，同比增长9.7%(20_年产量为170.57万片);全年铆钉扣生产2392.8万只,有效保障了电烤生产需求;
6、全年冷卷入库量为28185.39吨,年出库量为27665.75吨;自制小件入、出库均超546万片次;包装纸皮入、出库均超220万片次，随着公司业务量上升，所有物资的收发料工作量均随之增加;
7、根据各类料品的月需求量以及对温度有特殊要求的物料(如化工原料、塑胶饰条等等)的安全库存量进行适时调整，使所有物料在保证其品质的前提下均能满足所有生产的正常需求;
8、完成了各类存货的年中(终)盘点，并配合快意公司对我司的新ERP系统上线时期的基础数据进行了整理、比对及调整。
9、分批次对资材课全员进行消防安全防范知识，并结合新成品仓库使用的自动化消防喷淋系统对课内全员进行基本消防器材使用训练，以加强资材课全员对存货安全防范的综合能力，保障存货安全;
10、协同相关单位对部分呆滞情况进行专项处理，特别是外贸成品的
处理力度。全年共计处理呆滞及过量成品14956余片;
11、随着公司业务的不断增长，各存货类的管理工作量也随之增加，鉴于物料组各存货区域分布较分散，为使物料组的各项工作均能规范、标准的去管理，根据存货区域及工作量将物料组划分为物料A、B两个组;
12、加强五金室对五金配件采购入库质量控制工作，全年共计要求供应商退、换货26次,使五金采购品质得到保障;
13、加强全员安全意识培训，将“安全生产，警钟长鸣”灌输到每个员工的心里，从细节做起，坚持执行规范性操作，杜绝违章;
14、参加TS16949体系的监督审核工作,并根据审核发现举一反三对资材课所有存货控制进行自检,以规范存货管理;
15、调整人员结构，对整车类出货工作安排专人进行，以不断完善整车产品的装车作业规范，确保装运产品的品质达到主机厂要求，同时不断积累好的搬运码放经验，使装柜技能得以持续传承并不断完善;
16、为培养多能工，使专业性较强的岗位能够有多人可以上岗，在课内进行了各项轮岗培训工作，特别是各类存货管理人员及 ERP系统的操作人员，通过培训力求达到所有的存货管理人员均能熟练操作ERP系统，以保证各个岗位的工作保持其连续性，降低因人员流动而对各相关工作的开展造成的影响。
17、本年度共计完成各类提案改善20起，涉及安全、品质防护、成本节约等各个方面。
18、全程参加公司ISO14001环境管理体系的资料编写及对相关特殊存货的存储方式进行变更，以符合该体系要求，确保ISO14001体系颁证审核一次通过;
19、协同拟定《五金室管理规定》，并要求两处五金室严格执行，特别对五金消耗品的领用进行专项管控，以规范五金室的各项工作。
20、制定各类存货的安全库存量，以优化库存结构，降低因生产批量
控制不力而造成的过量甚至呆滞情况的发生，减少因此类情况而造成的资金积压。
二、存在问题及缺失
1、产品搬运码放过程仍然存在一些不规范及保护不到位的现象出现，存在一定的货损隐患;
2、条形码系统在成品的入、出库掌控、产品追溯等环节均起到非常大的作用，但我司所使用的条形码系统版本较为落后，而且无法升级。20_年x月x日资讯在对该系统进行数据整理优化的过程中因硬盘损坏，造成从3月x日至11月x日期间所有库存成品以及在这期间所有的出货产品的条形码信息全部丢失。给产品的追溯性及库存数量的监控带来破坏性打击。鉴于条形码系统在成品管控方面的重要性，建议更换较为先进的条形码系统，或者考虑将条形码系统与ERP系统进行对接，届时将会使整个成品的存货账务管理更加规范、有序;
3、本年度人员流动较频繁，新进人员较多，影响到相关岗位的整体操作技能，特别是在公司产销旺季及促销时，工作达成情况受到影响;
4、每年由公司统一安排的年(中)终静态盘点，受库存数量庞大、品种规格的繁杂以及参盘人员的个人素质等因素的影响，盘点数据的准确性存在一定的偏差，盘点后所有的物品进、出又及时恢复到24小工作，而盘点核对所需的时间也较长，故盘点数据与实际库存量之间的偏差无法及时查证，如果以此来进行帐务调整，无法真实的反映实际库存量;
5、因成品入库由生产现场直接叉运至库内，对于入库的实际数量无法真正管控，给实物及账物管理带来较大的影响，同时叉车在库内频繁出入也存在一定的安全隐患，建议尽快完成成品输送系统的配备工程;
6、进入11月份开始至年底散件业务量大增，且前期对于部分产品的需求也较为集中，造成出货过程缺货项随时间而逐渐增加，不仅生
产各个环节均负荷超载，同时客户的需求也无法及时满足。建议在满足客户需求的前提下尽量能将月销售做到均衡;
7、大部分物料存放区域均为开放式，且人力均配备1名，而生产现场生产为三班或两班作业，这样就造成相关存货的收发无法做到实时管控，存货的管理难度非常大，建议对存货区域实行封闭式管理且根据各生产单位工作形式配备相应的人力，使所有存货均能做到实时管控。
三、20_年工作计划
1、“安全生产，警钟长鸣”，完完全全贯彻到每一个员工的每一项工作当中，强化员工自我防范意识，让员工真正意识到安全生产对个人、对企业、对社会的重要性，并每月定期进行安全专项教育培训;
2、按照拟定的安全库存量对实际库存进行调控，并将信息传达给鑫毅及鑫鸿生产部以利做相应的生产安排，将过量及呆滞几率降到最低;
3、利用输送带将电烤包装后的产品直接输送到成品库，并在输送带上对产品上的条形码进行逐片的入库扫描及数量汇总核对工作，在入库暂存区进行码笼工作，按照拟定的标准笼码放数量进行码放并及时归位，确保所有产品均按类别分区域、定点定位统一存放，按先进先出原则进行成品类存货管理;
4、继续加强与业务部工作交流，努力配合业务市场拓展需求，按时保质保量的完成业务部的出货任务及各项服务工作;
5、加强各单位各岗位技能培训工作，如物料手工账制作规范、仓管技能、装柜技能、ERP系统现场物管人员实践操作等等，实施多岗位轮岗制度，培养多能工，以提高员工的业务技能和素质;
6、加强费用消耗控制。包括装柜保护材料费用控制、办公耗材费用控制(如打印纸、墨盒等)、非生产性消耗(如手套、卫生纸等)控制、各类保护材料及可回收器具的再利用等等。特别是装柜保护材料方面，合理利用各种保护材料组合使用，在确保产品正常防护的基础上合理化使用各项保护材料;
7、加强课内人员日常工作思想交流与沟通，提高员工个人素质，提高团队凝聚力，充分发挥团队精神，密切关注员工异常思想动态，使可能出现的异常情况消弭于萌芽之中，使各项工作开展顺利进行;
8、加强各存货区域的库容库貌及现场管理，以符合5S标准;
9、继续加大五金室对五金采购件入库前的品质控制，杜绝以次充好的物品流入仓库。对各种易混淆五金件进行拍照并制作图册，提升五金室物管人员对五金件认知度，使五金室库存管理更上一层楼;
10、加大对各物管人员的手工账本以及单据的检查力度，提高物管人员对所属存货的管理能力，使各类存货管理更加规范;
11、加强对条码系统、ERP系统人员及帐务操作人员的管理与培训，使得帐务的及时性、准确性、可信性得到提高。
12、加强各类存货的账、实管理力度，并根据不同的存货类别实行动态盘点工作，使所有存货的账、物在平时均能得到有效查核，发现问题及时分析并采取对策，以利各项存货管理工作更加标准规范。 总结的目的是为了更好的计划，谋定而后动，因此，我们必须根据公司及仓库的实际情况，制定和实施相应的改进和创新计划，跟踪改进和创新计划的实施进展，验证改进和创新计划的效果，并将行之有效的改进和创新成果在公司各部门进行分享和推广。通过我们不断改进和创新的行动去超越自我，实现仓库管理工作的持续改进，实现卓越。展望已经到来的20_年，相信在公司各级领导的指导及相关单位的支持配合下，通过资材课全体同仁的共同努力，资材课的各项工作将持续稳步向前发展!
培养一种对待工作认真、负责的态度，适应工作时的基本作息制度;为今后正式工作打下基础。
二、实习主要内容：
1、接听顺丰速运公司4008 111 111 客服热线中1号键接单和咨询业务;
2、受理新客服下单业务，为新客服建立详尽的系统信息：具体的发件地址、联系方式等，同时通过系统匹配合适业务员，尽快上门收取客户快件;
3、通过电话与老客户核对发件地址、具体的联系方式和联系人，同时，安排地区同事尽快收取客户快件;
4、受理客户催收快件、取消发件等业务，帮助客户解决发件环节上的一系列问题;
5、解答客户有关公司业务上的一系列疑问或是客户的咨询，如：有关运价、可收送范围、收送的时效等;
6、积极参加公司早晚班会议，了解当日公司最新业务知识;参与公司有关的新业务知识方面的培训;参与与公司员工及领导的沟通活动等。
三、实习总结(可另附报告)：
实习单位简介：
顺丰速运(集团)有限公司创建于1993年，总部位于深圳，是国内领先、高速成长的物流速运企业。主要经营国内快递业务。十五年来，顺丰速运以成为“最值得信赖和尊重的中国速运公司”为发展目标，不断引进科学的管理理念和方法，提升技术、营运和管理方面的核心竞争力，创建先进的实物流和信息流双重网络，实现了对快件的全程监控和自动化管理，努力为客户提供优质、安全、高效的速运服务。
成都呼叫中心(四川顺丰通讯科技有限公司)属顺丰速运(集团)下属全资子公司，主要承接华中、华北话务集中呼叫业务，工作职能为：接单、查询及受理投诉等内容。中心于_年底开始筹建，_年3月24日正式运营，每月均有一至两批客服人员新入职。到现在已经达到三百人以上的规模，其优质的服务和高效的管理，已让其成为国内呼叫行业中的佼佼者。
实习过程的简单回顾：
_年的暑假两个月时间我与本学院其他几位同学共同参加了四川顺丰通讯科技有限公司开展的暑期实习活动。通过两个月的实习生活，深切的体会到了工作生活与生活的不同之处。虽然是一份实习工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。现在回想起来，当时的一系列情景仍旧历历在目。
首先是我和其他几位同学在六月底的公司面试中获得了参加此次公司实习的机会，虽然，当时并不知道客服代表具体是个什么岗位，但是还是怀揣着一份期待和惊喜，毕竟是自己通过面试获得的第一份工作。接下来，与收到录用通知的同学一起于6月29日一同去了位于成都市高新区的天府新谷公司所在地，进行了实地参观和面谈。当大家知道，所谓的客服工作就是接电话、受理客户问题的时候，都显得有些失落。但后来，除了几位同学有特殊原因没能参加实习外，其余同学都参加了公司的实习工作。
接下来，就是对我们进行了为期9天的业务知识培训，主要有关于顺丰公司的公司基本发展历程、公司的价值观念以及公司的人才观等方面的介绍;有关客服工作的基本业务规范的要求的学习;公司业务知识的学习和了解，如：公司可收送范围、各种收寄物品的价格以及不同地址的收送时效性等;有关客服在接听电话中的有关规范用语以及专业术语的锻炼和运用;如何提高自身与客户沟通的技巧以及遇到一些自己难以处理的事情时，我们应该采取何种方式进行应对;了解快递行业的具体运作模式。
最后，在进行了几天的练习上岗后，我们便开始了正式上岗实习，与公司的正式员工一样，接听来自全国各地的客户电话。当然，我们只接听4008 111 111热线的1号键下单和有关咨询方面的工作，如果遇见客户要求进行快件查询或是投诉业务，我们则帮其转至2号键，有查询同事对其进行跟进。当然，在正式实习上岗期间，我们还必须参加公司每天的早班例会或是公司的晚班例会，了解新的业务知识或是对自己一天中的工作进行小的总结。同时，我们也参与公司一系列有关新的业务知识的培训，如公司在七月下旬推行上线的新的下单系统。此外，公司为了让我们能够对速运行业有个全面的了解，在多方努力沟通下，参与实习的8位同学于8月7日来到公司位于武侯区簇桥的成都中转场进行参观了解，以增强自身对快递行业本身的理解。
实习工作于8月27日结束，8月28日，公司的管理层特意为我们几位实习生召开了实习工作总结会议。会上，我们实习老师对我们在实习期间的数据进行了公布，同时，公司领导们也对我们在实习期间的优秀表现作出了很高的评价，并且表示希望我们能够留在公司继续做兼职。此外，公司也给我们颁发了一些小的纪念品和各自的实习证明材料。自此，为期两个月的实习工作正式结束。
实习岗位工作内容：
1、接听顺丰速运公司4008 111 111 客服热线中1号键接单和咨询业务;
2、受理新客服下单业务，为新客服建立详尽的系统信息：具体的发件地址、联系方式、具体的联系人等，同时通过公司内部系统将客户信息发到公司地区，再由地区根据客户信息就近匹配合适业务员，尽快上门收取客户快件;
3、通过电话与老客户核对发件地址、具体的联系方式和联系人，同时，如果客户是原发件地址、原联系方式则直接通过公司系统将客户发件信息发到相关业务员手持终端，安排同事尽快收取快件;如果相关信息不符，则按照新客户下单相关处理步骤进行受理，然后安排地区同事尽快收取客户快件;
4、受理客户催收快件、取消发件等业务，帮助客户解决发件环节上的一系列问题;根据客户下单时效，对已下单进行相关操作，如：改单、追件、做备注、发工单等;针对部分因客服原因需取消发件的业务，尽快做出相关操作，提醒地区同事;
5、解答客户有关公司业务上的一系列疑问或是客户的咨询，如：有关运价、可收送范围、收送的时效、可收送物品的范围、以及如何区分航空件与陆运件等;
6、积极参加公司早晚班会议，了解当日公司最新业务知识;参与公司有关的新业务知识方面的培训;参与与公司员工及领导的沟通活动;参与公司提供的参观中转场等活动，增强自身对快递各个环节的认知。
现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，通过公司两次的培训学习，通过老师的讲解，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。
20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。
现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法。
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
最后，现代物流的专业化运作，体现了其服务价值。物流企业能够通过对企业的整个生产和流通结果的调整与完善带来巨大的利润。物流创造了时间价值和场所价值。他缩短时间、弥补时间差、延长有效时间来创造价值。从集体生产场所流入分散需求场所、从分散场所流入集体需求场所、从低价值地区流入高价值地区创造价值。
通过这三天的密集培训，让我更进一步地了解到了物流的价值，也更深刻地认识到作为物流行业者的使命。我们有理由坚信，在__X的旗帜下，思发展之计，谋发展之策，团队合作，鼓足干劲，冲刺极限，爬坡上行，努力学习，敢想敢干，为__X必能大显身手，大展宏图!
伴随着烟台职业学院经济管理系物流实训室安装调试完毕正式投入使用，我有幸在专业老师的悉心指导下参加了物流实训室实践，实训过程中我感受颇多，现谈一下自己的心得体会。
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流实训室为我们同学提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。
与此同时，我真心希望在校的学弟或学长们一定要好好学习自己的专业知识，积蓄自己的专业储备，不要因为自己一时的喜好或者自己觉得无用而放弃那些看似“无用”其实很有用的课程，同时利用一切可能利用的机会参见实践，因为在实践中你会发现很多东西看起来都是我们在课堂上讲过的，但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。 伴随着烟台职业学院经济管理系物流实训室安装调试完毕正式投入使用，我有幸在专业老师的悉心指导下参加了物流实训室实践，实训过程中我感受颇多，现谈一下自己的心得体会。
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流实训室为我们同学提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。
与此同时，我真心希望在校的学弟或学长们一定要好好学习自己的专业知识，积蓄自己的专业储备，不要因为自己一时的喜好或者自己觉得无用而放弃那些看似“无用”其实很有用的课程，同时利用一切可能利用的机会参见实践，因为在实践中你会发现很多东西看起来都是我们在课堂上讲过的，但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。